Contributo de Costa Lobo

O Professor Costa Lobo, sabendo do nosso debate e na impossibilidade de participar, saudou a iniciativa e teve a gentileza de nos enviar um texto para publicarmos no nosso blog.

O Peão em Lisboa

I - Mal tratado

• Carros a passar em grandes quantidades nas artérias principais da capital, com uma paisagem extensa de parqueamento automóvel, com carros onde é proibido estacionar e nos próprios passeios
• Com poucos percursos verdes e azuis [água] para uso dos peões e bicicletas da cidade
• Com vias de pavimentos degradados, nomeadamente nos passeios
• Com obras em muitos lados mas nem sempre respeitosas para quem vai a passar na rua
• Com uma sinalética insuficiente, e pouca informação fácil de consultar nomeadamente na sinalização de percursos pedonais de interesse
• Com tráfegos de veículos que ocasionam elevados graus de poluição em certas áreas da cidade
• Com muitas situações de risco de acidentes de tráfego para os peões e tempos de travessia pedonal curtos e raramente desnivelados

II - Mesmo assim feliz, em Lisboa

Temos que concluir que o peão não parece ainda ser bem-vindo a esta cidade, cidade que nos atrai pela sua luminosidade, pelos seus bairros variados, pelas vistas sobre o estuário do Tejo e pela atracção dos seus espaços próximos: das praias da linha do Estoril, da Arrábida, de Sintra (Património da Humanidade), de Mafra e da Costa Atlântica, das margens de Vila Franca e do Ribatejo, da Reserva Natural do Estuário do Tejo.

III - Super-pé

Nestas circunstâncias parece-me de insistir na adopção da metodologia "Super-pé", que seria um grande passo em frente para a qualificação da vida em Lisboa. Este método trata cinco frentes:

1. A educação cívica da população de todas as idades
2. A saúde pública e respectivas medidas
3. A organização do tráfego, de modo a restringir os caudais de carros poluentes e a concentração do parque automóvel em parques próprios, periféricos às Áreas Centrais, estas com prioridade para os peões e os transportes públicos não poluentes
4. Campanhas de condução respeitadora, policiamento e procura de soluções alternativas amigas do ambiente
5. Construção de percursos de peões, bons pavimentos nos passeios e arborização/tratamento paisagístico de caminhos pedonais e de bicicletas, tornando atractivos esses modos de deslocação.

IV - Que bom seria!...

Se o peão voltar a ser senhor da Cidade de Lisboa e nela pudesse viver, sonhar, divertir-se, encontrar-se, usufruir do seu clima, etc, etc... que bom seria!

Manuel da Costa Lobo Professor Catedrático Jubilado do IST, ex-provedor do Ambiente e da Qualidade de Vida da CML