El método para aparcar fatal en Lisboa sin que te multen

Até o El País, jornal de referência em Espanha, apresenta Lisboa como o pior exemplo da Europa em termos de estacionamento ilegal. Quem fica vergonhosamente mal visto com este artigo do El País? Obviamente a Polícia Municipal de Lisboa (serve esta mesmo para quê?) e a EMEL, que também tem autoridade para autuar carros ilegalmente estacionados.

Diz-nos também o artigo, que no primeiro ano da introdução da carta por pontos, em Portugal, nenhum automobilista ficou sem carta, algo completamente inédito no panorama mundial. O laxismo das autoridades, de acordo com o artigo, é caso único no mundo, tal a complacência e a total inoperância das autoridades. Ou seja, como se refere em Inglês, o enforcement do Código da Estrada é simplesmente um verdadeiro fiasco. Não que não tenhamos agentes da autoridade, têmo-los em maior número até, comparativamente com outras forças policiais. A sua inoperância e laxismo é que são de facto ímpares no panorama europeua, tudo, claro, com a conivência comprometedora da sociedade civil.


Citamos alguns troços ipsis verbis do artigo no original. Pode lê-lo AQUI no site do El País.

En Lisboa es costumbre aparcar impunemente encima de la acera. Da igual que el peatón no pueda pasar. Un coche encima de la acera puede tirarse el día con guardias a su alrededor y no merecerles el mínimo interés; eso, si hay guardas a su alrededor, normalmente, no.
Aparcamiento en una acera del barrio de Restelo.
Aparcamiento en una acera del barrio de Restelo.
Hace unos años,  la revista Time Outincluía una sección con el retador título ¿Te crees que sabes aparcar?Publicaba fotografías de automóviles estacionados en las más inverosímiles posiciones, que enviaban los lectores. Se podría poner la mano en el fuego, por experiencias visuales similares, asegurando que en ningún caso hubo sanciones.
El hábito solo sorprende a los extranjeros. No es que el guardia no multe, es que el mismo lisboeta no entiende que a un visitante le extrañe que los coches aparquen sobre las aceras. No es tema. Las únicas quejas locales proceden de colectivos dedicados a la inclusión de personas parapléjicas, como la Fundación Salvador. ¿Cómo normalizar su vida, animarles a salir de su piso si cuando lo logran se encuentran con un coche sobre la acera?
Aparcamiento en el barrio noble del parque Eduardo VII.
Aparcamiento en el barrio noble del parque Eduardo VII.
La laxitud policial se extiende también a las carreteras. En el primer año de aplicación del carné por puntos, ningún conductor perdió su licencia, sin duda caso único en la historia del automovilismo mundial. Y en dos años, solo 59 se quedaron sin carné. Y no es por la pericia de los portugueses al volante, pues si así fuera no habría accidentes en calles y carreteras, y, sin embargo, van a más.
Quizás sea una secuela por los 40 años de dictadura, pero el portugués siente que multar es un acto represivo, violento e injusto. Y limitar el aparcamiento también. En una especie de Fuenteovejuna local, en el barrio de Carnide, aparecieron una mañana todos los parquímetros nuevos rotos.

Um qualquer idiota subalterno de um "famoso", posa para a foto!

"O ator norte-americano [James Franco] esteve de férias em Portugal, foi ver dois filmes ao MOTELX, meditou em Sintra e jantou na Bica do Sapato. Só não passou pelo Lux porque estava cansado", refere-nos a notícia do NIT Portugal.

"O dia seguinte, sábado, começou cedo, quando o carro da produção do MOTELX estacionou à porta do hotel [EM CIMA DA CICLOVIA EM VIOLAÇÃO DO CÓDIGO DA ESTRADA] para apanhar o casal. Dali seguiram para Belém, onde Franco e a namorada quiseram provar os famosos pastéis. A experiência é um trunfo para o guest officer. Por isso, e para fugir da agitação dos turistas, Tobias deixou os dois clientes numa esplanada mais discreta e voltou alguns minutos depois com uma caixa de pastéis quentes."

Nada de mal,
em Portugal Continental!



Mais um ano letivo cheio de civilidade

Os pais tem de levar os filhos mesmo à porta da escola pois como há muito transito é muito perigoso as crianças andarem no meio da estrada pois os passeios e as passadeiras não são usáveis, e para isso estacionam todos de forma a impedir o uso desses mesmos passeios!   




"E pedestre que se dane" - um retrado do Brasil

Sigo a página de vocês no Facebook e gostaria de fazer uma contribuição. Utilizo a bicicleta como meio de transporte para ir pro estágio e depois pra faculdade, todos os dias. Moro em Curitiba/Pr e diariamente me deparo com cenas como esta. Vontade de riscar o carro hahahahha mas como tento manter a civilidade tirei uma foto e decidi compartilhar. Se acharem bacana e quiserem postar na página de vocês seria muito bacana.

E a recém-criada freguesia do Parque das Nações nada faz?

Venho por este meio denunciar a situação que ocorre diariamente no passeio junto ao cruzamento entre a estrada de Moscavide e a rua João Pinto Ribeiro na freguesia do Parque das nações. Conforme podem constatar através das fotos em anexo, os carros ocupam praticamente a totalidade do passeio. Acresce o risco que representa para os peões o facto de os carros terem que sair em marcha trás para regressar à estrada. Recordo que já houve uma secção deste passeio que abateu havendo vedações que limitam ainda mais o espaço disponível para os peões. Esse abatimento poderá ter sido agravado pela circulação indevida de automóveis neste passeio pelo que alerto para a consequente instabilidade deste terreno. Por fim saliento que este passeio é a porta de entrada para o Parques das Nações da parte de quem sai no Metro de Moscavide, nomeadamente para milhares de trabalhadores e turistas, ficando estes com uma péssima impressão do nosso país quanto ao pouco respeito que existe pelo cumprimento das regras de trânsito para além dos inerentes riscos para a sua integridade física.

Insensibilidade nacional

Foto tirada na Charneca da Caparica, Setúbal, neste exato local.

A nossa APP funciona mesmo

Um testemunho direto, cujo filho tem deficiência, refere-nos que com a nossa APP, conseguiu que os infratores perdessem pontos na carta. O testemunho segue de seguida ipsis verbis:
Antes de mais obrigado pelo vosso trabalho.
Por causa da vossa ajuda com a app tenho levado alguns condutores à "barra da justiça", entenda-se PSP, já tenho ficha aberta, ou seja, o Sr agente que trata disso já tem o auto gravado é só alterar as datas e matriculas e siga pra bingo. Antes de eu ser convocada para lá ir já lá foram os proprietários dos veículos. Questionei o agente se algum terá dito que não estacionou lá ao que o Agente me disse que não e diz que é difícil com fotos tão bem tiradas.
Isto tudo em situações de abusos de estacionamento em lugares de pessoa com deficiência.
O meu filho tem deficiência e muitas vezes tenho que o levar a terapias e consultas, etc e depare-me com abusos. Não comem todos mas muitos papam a bela de 60 - 2 pontos.
Também gosto de circular a pé a empurrar o seu carro de transporte pela ruas fora na minha cidade, onde o levo ao hospital para a fisioterapia quando tempo o permite, como é o caso agora.
Faço cerca de 5 kms a pé na ida e na volta até ao hospital da minha cidade, Vila nova de Famalicão.
Tenho encontrado algumas situações de bradar aos céus.
Envio em anexo umas fotos que vos podem servir de exemplo para postar.
Todas são estacionamentos em cima do passeio em frente à escola secundária.
Então aqui vão, para vosso "deleite".
Bem hajam
Com os melhores cumprimentos
Porque ficámos extremamente contentes por saber que a APP de facto tinha sido útil a tirar pontos na carta dos infratores, insistimos em perguntar ao emissário da supra referida mensagem, se tinha a certeza que tal tinha acontecido, isto é, se realmente os infratores ficavam sem pontos na carta, tendo-nos respondido da seguinte forma:
A infração de parar ou estacionar em lugares de estacionamento para pessoas com deficiência sem estar autorizado passou a ser, desde finais do ano passado, contraordenação muito grave. Anteriormente era somente grave. É punível com coima mínima de 60 euros (em França é 150) e 2 pontos na carta. Eu vou sempre à PSP prestar declarações e o Sr agente diz me que sim, é aplicada a coima e a retirada de pontos. É a única informação que tenho.
Ficamos extremamente felizes, por conseguinte, que a APP tenha sido útil a penalizar infratores e trogloditas automobilizados onde de facto dói: na carteira e no direito de conduzir.

O Caos e a Tragédia pedonais na Parede, Cascais

Republicamos a publicação do blogue "Mais um dia" (URL) sobre o caos pedonal no concelho de Cascais, mais precisamente na Parede.
 
Mais do que pelas intenções de grandes anúncios e conferências pela sustentabilidade e mobilidade não automóvel, e pela propaganda, a verdadeira política de mobilidade da Câmara Municipal de Cascais ajuíza-se pela obra feita.

Na Parede, junto do Clube Nacional de Ginástica, foi inaugurada em março de 2017 a requalificação da Rua Machado dos Santos, com um grande cartaz publicitário que anunciava "qualidade/segurança/espaço público". No Facebook o post laudatório dizia que a rua ganhou "novos passeios, passadeiras adequadas à circulação de pessoas com mobilidade condicionada".

As fotografias abaixo ilustram a segurança e qualidade de espaço público, mas apenas para os automobilistas, que, comodistas, e com a cumplicidade da autarquia e da Polícia, exigem estacionar mesmo à porta do local onde vão fazer desporto (!), para não se cansarem numa deslocação a pé de 100 ou 200 metros, deste modo prejudicando gravemente a segurança dos peões e educando os seus filhos no sentido do egoísmo para com todos os outros cidadãos.

Apesar da garantia dada pelo técnico da autarquia de que não seria possível estacionar nos passeios após a requalificação, nem um pilarete foi colocado inicialmente. Após protestos, a Câmara Municipal de Cascais entendeu fazer um corredor vergonhoso, inclusivamente levantando a calçada acabada de fazer, desse modo, na prática, autorizando o estacionamento ilegal fora desse corredor, que nem sequer garante todos os sentidos de circulação pedonal no cruzamento. O corredor que se vê, é de facto e não de jure, a prova provada de que a Câmara Municipal de Cascais autoriza o estacionamento selvático sobre os espaços unicamente pedonais. Ou seja, a Câmara Municipal de Cascais incita os munícipes a cometerem uma ilegalidade, uma violação clara do artigo 49.º do Código da Estrada.

O resultado DIÁRIO desta política de "mobilidade" da CMC é o que as imagens abaixo ilustram. Passadeiras corretamente desniveladas, e com pilaretes, cuja continuidade são passeios pejados de carros. 

E esta é uma obra de 2017, não é espaço público dos anos 80 ou 90!

Além disso, e apesar de um projeto feito anos antes que previa essa passadeira, a circulação Rua João Soares - Rua Alfredo Manuel Fernandes, que serve deslocações entre a Parede Norte e o Junqueiro, obriga os peões a 3 atravessamentos, em vez do óbvio circuito a verde. A CMC, e apesar de apelos, recusou-se a fazer a passadeira verde, com o argumento de que roubava um lugar de estacionamento. Para manter a sua teimosia e fazer uma das passsadeiras que implementa esta vergonha, porém, cortou 1 ou 2 lugares pré-existentes. Apesar de acrescentar um risco inaceitável à deslocação de peões (e recorde-se que os passeios estão sempre cheios de carros), nem sequer beneficiou o sacrossanto estacionamento automóvel.
Quando ouvirem grandes intenções dos responsáveis da Câmara sobre mobilidade pedonal, recordem-se sim das obras feitas, que falam mais verdade.

Como é visível ainda nas imagens seguintes, com o patrocínio da Câmara Municipal de Cascais e a aprovação da PSP, a Câmara gasta o nosso dinheiro em pilaretes, mas, por incompetência ou conivência com o estacionamento ilegal, coloca-os de modo que os passeios continuem a ser invadidos pelos automóveis.

A PSP, essa, assobia para o lado. E quanto à Polícia Municipal, na verdade nem se percebe bem a sua função, tal a parasitagem que grassa nas forças policiais do país.

Mulher morre atropelada na passadeira no Porto


Noticia o jornal Público que uma mulher com 73 anos morreu esta segunda-feira atropelada numa passadeira da zona do Campo Alegre, no Porto, disseram à Lusa fontes policiais e do socorro. Segundo a PSP, o acidente ocorreu "numa passadeira sem semáforos". Apesar das manobras de reanimação, a vítima morreu no local, referiu, por seu lado, fonte do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM). O alerta foi dado às 12h18 e para o local foram destacados um motociclo do INEM, uma ambulância, bem como uma Viatura Médica de Emergência e Reanimação do Hospital de Santo António.

Os carros continuam a matar, nas passadeiras, e a porca burguesia motorizada assassina continua a matar inocentes nas passadeiras, essencialmente devido a excesso de velocidade em meios urbanos.

O Correio da Manhã oferece-nos mais informações e detalhes sobre o sucedido. Pontos para os assassinos burocratas da autarquia do Porto refletirem, em função de uma análise objetiva às imagens do local:

* Porque raio existe um lugar de estacionamento mesmo antes da passadeira, retirando a visibilidade? Para a burguesia motorizada residente não se queixar com falta de estacionamento?

* Porque raio não existe qualquer medida física de acalmia de tráfego antes da passadeira? Para a burguesia motorizada não se queixar que tais medidas danificam a suspensão da lataria motorizada?

A mesma reportagem do Correio da Manhã (URL) refere-nos que já foi a segunda pessoa que morre naquela passadeira. Tudo, para que a porca burguesia assassina motorizada, não perca um lugar de estacionamento, o carro que veem na imagem. De recordar os incautos, que a regra número UM da segurança rodoviária, não é a conferida por toda a panóplia inútil e tecnológica que a sociedade dita "civilizada e automobilizada" confere ao peão. A regra número UM da segurança rodoviária para qualquer peão, também não é a conferida por esse compêndio mais inútil que um qualquer rolo de papel higiénico a que dão o nome de "código da estrada", nem muito mesmo um peão se pode algum dia fiar nas passadeiras para proteger a sua integridade física, como é bem visível pelo presente caso.

A regra número UM da segurança rodoviária é ver e ser visto! Ao colocar um lugar de estacionamento antes da passadeira, retirando a visibilidade ao peão e ao automobilista, a Câmara Municipal do Porto, para satisfazer mais um qualquer suíno residente autoólico, já matou, por negligência, duas pessoas. Sintomático! E mais sintomático o é observar como a população do bairro não se revolta contra a morte de dos seus dois vizinhos, para que um qualquer suíno burguês possa ter lugar onde colocar o bólide.

Como vazar pneus de carros selvaticamente estacionados

Esta mensagem foi recebida por mail e citamo-la ipsis verbis. Não nos responsabilizamos pelo conteúdo, e ademais não decidimos filtrá-la porque não incentiva ao dano, visto que provocar o esvaziamento dos pneus gera apenas transtorno, exatamente aquilo que os automobilistas que estacionam selvaticamente, provocam nos caminhantes urbanos. A reciprocidade é um conceito sacro, nas leis da física, e nas leis estradais.

"Aqui neste caso resulta uma operação relâmpago:

(ninguém se pode aperceber, tem que ser muito rápido, a saída de ar do pneu também não chama a atenção de ninguém)

Desapertar o pipo da câmara de ar de 1 ou 2 pneus.

Baixarmo-nos, simulando que estamos a  apertar os atacadores, e já está.

O acessório é muito simples: é uma carrapeta de metal idêntica às que existem para tapar o pipo, só que na extremidade oposta tem uma ranhura que permite desatarraxar o pipo conforme foto anexa.

Partir vidros e furar pneus dá muito nas vistas.

Se for 1 pneu, o condutor vai ter que colocar o suplente.
Se for 2 pneus o condutor já não sai dali. Mas neste caso é necessário ter tempo para não ser apanhado.

Cumprimentos"

Como levar o filho menor para a escola?

Recebemos a seguinte carta de um dos leitores:

O nosso leitor, que nos refere que leva todos os dias a filha menor para a escola A PÉ, sente-se profundamente indignado e revoltado, pelo facto de os passeios estarem repletos de carros, afetando negativamente por conseguinte, a segurança, a mobilidade e o conforto desse mesmo trajeto. Quando se questionam os condutores perante tamanha alarvidade civilizacional e falta de respeito pelos mais vulneráveis, visto que a questão da legalidade já lhes diz nada ou muito pouco, a resposta, apesar de parecer pueril, é sintomática do problema: os condutores afirmam serem eles próprios pais, que também levam os seus filhos menores para as escolas, mas no seu caso, apenas de carro, "visto que a função dos pais é providenciar o melhor para os seus filhos"!

Na civilização a norte dos Pirenéus; visto que há muito boa gente francófona, germana ou anglófona, quiçá mesmo xenófoba admitamos, que considera que a civilização europeia termina na referida cordilheira; não consta que os pais não gostem dos filhos. Mas apesar de serem muito mais ricos por essas paragens, não têm esta saciedade indomável e quase primária de querer levar os filhos para as respetivas escolas, apenas de bólide particular. É uma questão de lógica, não muito mais complexa que a booleana, que qualquer primata amestrado consegue apreender. Quantos mais pais houver que levem os seus filhos de carro particular, para alegada e putativamente, providenciarem mais conforto à prole no árduo e estoico trajeto que precisa de realizar entre a casa e a escola; mais inseguro, poluente, perigoso e desconfortável, ficam os trajetos das crianças que não se encontram nesse grupo, e que vão a pé ou de transportes públicos para a escola. Assim, porque os pais que levam os filhos a pé para a escola também os amam, e ao contrário do que regurgita a vox populi, não são irresponsáveis; mais vontade também eles sentem de levarem os filhos de carro, para que as crianças não tenham de passar a cada dia, por périplos árduos e inseguros, que até em casos raros podem ser fatais. Assim, estamos perante aquilo que se denomina no controlo, de realimentação positiva, e o sistema tende para que todos os pais queiram levar os seus filhos de carro para a escola.

Como em qualquer sistema de realimentação positiva, a tendência exponencial só é quebrada perante a saturação (não há mais pais a levar os filhos a pé para a escola), ou quando as próprias variáveis forem fisicamente quebradas. Neste caso, por exemplo, quando a polícia começar a aplicar coimas aos pais infratores, aplicação essa sem dó nem piedade, pelo facto, de, no putativo amor que têm pelos filhos, estacionarem selvaticamente, desconsiderando a segurança dos filhos dos outros. É que os mamíferos têm essa tendência salvífica de amarem acima de tudo, por norma primária, apenas os próprios filhos, sendo que aos filhos dos outros cabem os respetivos pais cuidar. O nosso leitor, por diversas vezes, fez queixa às respetivas autoridades policiais. Não fez queixa uma vez, nem dez, mas mais de cinquenta! Mas o cenário repete-se, com a frequência com que diariamente o sol nasce e os polícias se alimentam. É a polícia que temos, um coio e antro de incompetentes, que não só não atuam, como não deixam os cidadãos atuar voluntariamente, sob pena de serem catalogados de vigilantes.

No dia em que o nosso leitor, no desígnio pela proteção da integridade física da filha menor que tanto ama, começar a partir vidros e furar pneus dos carros que selvaticamente estacionam nas zonas exclusivamente pedonais, a polícia, no seu sacro dever emanado pelo Parlamento para fazer cumprir a Lei, mais especificamente para proteger a integridade da propriedade privada, eufemismo para lataria perigosa, espaçosa, poluidora e ruidosa, agirá com a velocidade de um Speedy Gonzales lusitano, cioso dos seus deveres judiciais. Talvez valha a pena enveredar pelo vandalismo. É que pelo caminho, na senda da aplicação da Lei, talvez a polícia se lembre mesmo de aplicá-La, mais precisamente o artigo 49.º do Código da Estrada.

O faroeste diário de Telheiras
[06-HI-58] [23-MJ-23] [16-JB-31]

Aqui seguem fotos do dia-a-dia constante que se vive em Telheiras onde as passadeiras de peões estão geralmente ocupadas por carros que se acham no seu legítimo direito de aí estacionar.